LED照明在轨道交通照明系统中的应用|千亿体育

本文摘要:城市轨道交通站是人员密集度很低的地方,人员的流动性也相当大。

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城市轨道交通站是人员密集度很低的地方,人员的流动性也相当大。特别是在地下站,照明设备是长时间照明的唯一来源。因此,平稳可靠的照明是保证车站内乘客安全和舒适的必要条件,也是确保列车长时间、有序、安全运行的前提。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),信道)绿色照明通过科学的照明设计,使用照明效率低、寿命长、安全、性能稳定的照明产品,提高人们的工作、自学、生活,从而提高效率、舒适、安全、经济、有益目前北京市城市轨道交通广泛使用传统照明,传统照明在实际应用中没有很多缺陷。

为了积极响应低碳环境保护理念,融合北京城市轨道交通本身的特点,北京轨道交通在车站进行了不以LED照明取代现有类型照明设备的改造试验。LED的应用不仅符合环保拒绝,还能很好地解决目前照明设备不存在的问题。1北京城市轨道交通灯光的现状北京城市轨道交通站目前使用的照明没有荧光灯、金属卤化物灯、高压钠等。

灯的种类多种多样,功率少,不容易订购或维修,也不能节约能源。此外,这几种照明设备的寿命基本高于10000h,有的甚至高于5000h。目前使用灯具的工作电压基本源于市电AC 220V,由于城市、铁路、交通内部的照明配电相似,配电电压大范围提高,照明设备容易受损,周期大大缩短。以下是目前照明设备不存在的问题。

(1)荧光灯。显色性高,功率因素高,所以耗电量小。(2)金属卤化物灯。

闪烁效率高,颜色性能好,寿命长,但熄灭时间宽,可轻松应用于应急照明光源。(3)高压钠灯。虽然具有闪烁效率高、功耗少、寿命长、雾透力强、不诱虫等优点,但钠灯的照明持续性不会消失。

由于城市轨道交通站结构的特殊性,地下站和区间的结构完全封闭,逆光机构需求少,照明时间长。地面站和区间的结构基本上是半开放的,所以车站照明设备受环境因素的影响较小。区域内灰尘多,部分照明灯长期不暴露,严重影响了光源的闪烁效率和寿命周期。

总的来说,这些普通光源在节能、环境保护、维修费用等方面没有小问题。2LED光特征LED是将电能转换为光能的电子装置,核心部分是PN结,因此结合成一条线,除了偏移累积、渗透特性外,在某些条件下还具有闪烁特性,但光只能在附近的PN连接处产生。

(约翰肯尼迪,北方执行部队)。

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